Tujuan Takik Pintas dalam Mati Setem: Hentikan Kesesakan Jalur untuk Kebaikan

Apakah Takut Pintas dalam Stamping Dies

Apabila jalur kepingan logam bergerak melalui acuan progresif, setiap operasi membentuk mencipta geometri yang melekat ke atas atau ke bawah dari satah jalur. Ciri-ciri yang menonjol itu memerlukan tempat untuk pergi apabila jalur itu bergerak ke stesen seterusnya. Itulah tepatnya tempat takuk pintasan masuk.

Definisi Teknikal Takik Pintas

Takik pintasan ialah potongan pelega yang dibuat dalam stok jalur - atau poket kelegaan yang dimesin ke dalam keluli dadu - yang membolehkan ciri yang telah dibentuk sebelum ini seperti cabutan, tombak dan timbul melepasi atau melalui komponen dadu hiliran tanpa perlanggaran. Tujuan takuk pintasan dalam acuan pengecapan adalah mengenai kelegaan: ia menghalang gangguan fizikal antara-geometri tiga dimensi yang telah dicop pada jalur dan alatan yang masih perlu bertindak padanya.

Ini tidak sama dengan torehan umum dalam pembentukan logam. Standardoperasi torehanpotong bahan dari tepi jalur untuk mencipta profil yang diingini atau memudahkan lenturan. Takik pintasan, sebaliknya, tidak mempunyai bahagian{1}}tujuan geometri. Mereka wujud sepenuhnya untuk memastikan jalur itu bergerak bebas melalui acuan.

Dalam hierarki reka bentuk cetakan, takuk pintasan terletak pada tahap susun atur jalur - yang dirancang semasa peringkat terawal pembangunan cetakan progresif bersama reka bentuk pembawa, penempatan perintis dan penjujukan stesen. Ia bukan satu pemikiran selepas atau pembetulan percubaan. Ia adalah keputusan kejuruteraan yang disengajakan yang dimasukkan ke dalam susun atur jalur dari hari pertama.

Mengapa Takik Pintas Penting dalam Setem Die Progresif

Bayangkan jalur yang baru sahaja dilukis cawan kecil di stesen tiga. Cawan itu kini menonjol di bawah satah jalur. Di stesen empat, jalur mesti diturunkan ke blok die untuk operasi seterusnya. Tanpa pelepasan untuk cawan itu, ia menghantam keluli alat pepejal. Hasilnya: jalur tersekat, acuan rosak dan pengeluaran pengisaran terhenti.

Takik pintasan dalam pembentukan kepingan logamselesaikan ini dengan mengalih keluar bahan yang cukup - atau menyediakan kedalaman poket yang cukup dalam cetakan - supaya ciri yang terbentuk mengosongkan setiap stesen berikutnya semasa kemajuan jalur. Dalam acuan progresif di mana jalur melepasi berpuluh-puluh stesen secara berurutan, operasi pembentukan tunggal boleh memerlukan pelepasan pintasan di setiap lokasi hiliran.

Takik pintasan wujud atas satu sebab: untuk mengekalkan perkembangan jalur tanpa gangguan melalui multi-mati stesen dengan menghalang ciri yang terbentuk daripada bertembung dengan alatan hiliran.

Takik pintasan tujuan membentuk kepingan logam menjadi lebih kritikal pada kelajuan tekan tinggi. Apabila jalur kitaran pada beratus-ratus pukulan seminit, walaupun pecahan satu milimeter gangguan boleh melantun ke dalam kegagalan alat bencana. Memahami dengan tepat cara ciri kelegaan ini berfungsi semasa setiap strok - dan perkara yang berlaku apabila ia bersaiz kecil atau tiada - memisahkan alatan pengeluaran yang boleh dipercayai daripada jem kronik-rawan mati.

Penjelasan Terminologi untuk Jenis Takik dalam Reka Bentuk Die

Perkataan "takik" digunakan secara longgar di lantai kedai. Pembuat cetakan mungkin memanggil "takik" dalam semakan susun atur jalur, dan tiga orang di meja menggambarkan tiga ciri berbeza. Kekaburan ini menyebabkan kekeliruan sebenar - terutamanya untuk profesional pembuat alat dan die yang lebih baharu yang cuba membaca lukisan warisan atau mentafsir niat reka letak jalur. Takik pintasan, takik pic, takik pelega dan takik trim semuanya mengeluarkan bahan daripada jalur, tetapi ia wujud atas sebab yang berbeza.

Memahami perbezaan ini penting kerana salah mengenal pasti jenis takuk semasa semakan reka bentuk atau penyelenggaraan boleh membawa kepada pengubahsuaian yang salah. Melebarkan apa yang anda fikirkan sebagai takuk pintasan - sedangkan ia sebenarnya adalah takuk pic - boleh memusnahkan pendaftaran jalur dan merosakkan setiap bahagian yang mengikutinya.

Takik Pintas lwn Takik Pitch

Takik padang (kadangkala dipanggil takuk Perancis) mengawal panjang suapan jalur dan memberikan hentian pukulan pertama-pejal semasa persediaan cetakan. SebagaiArt Hedrick menerangkan dalam The Fabricator, takuk pic ialah bahagian kecil bahan yang dipotong daripada satu atau kedua-dua tepi jalur pada stesen permulaan acuan progresif. Tugasnya adalah untuk mengelakkan penyusuan berlebihan, mengeluarkan camber tepi, dan memberi operator rujukan tepat untuk kedudukan jalur awal supaya juruterbang dapat mengesan jalur dengan betul.

Takik pintasan, sebaliknya, tiada kaitan dengan kawalan suapan atau pendaftaran jalur. Ia memberikan kelegaan untuk cabutan geometri -, timbul, tombak atau sebarang ciri yang menonjol daripada satah jalur - supaya jalur boleh mara melepasi stesen cetakan hiliran tanpa gangguan. Takik padang bertanya: "Sejauh manakah jalur itu telah dilalui?" Takik pintasan bertanya: "Bolehkah ciri yang terbentuk mengosongkan blok dadu seterusnya?"

Kekeliruan antara kedua-dua ini adalah perkara biasa kerana kedua-duanya muncul sebagai potongan pada pinggir jalur atau dalaman, dan kedua-duanya dirancang semasa susun atur jalur. Tetapi pemacu reka bentuk mereka pada asasnya berbeza. Geometri takuk padang didorong oleh padang suapan dan lokasi perintis. Geometri takuk pintasan didorong oleh ketinggian ciri yang terbentuk dan kelegaan die hiliran.

Takik Pintas lwn Takik Pelega dan Takik Pangkas

Takik pelepasan menangani tekanan material, bukan pelepasan fizikal. Apabila anda membengkokkan kepingan logam di sudut atau sepanjang tepi bersilang, kepekatan tegasan boleh menyebabkan koyak atau retak. Takik pelega - biasanya potongan kecil di persimpangan dua garisan selekoh - mengeluarkan bahan daripada zon tegasan supaya bahagian itu boleh terbentuk dengan bersih tanpa terbelah. Anda akan dapati ini dalam bahagian brek-sama kerap seperti dalam bahagian-yang dicop.

Takik trim mempunyai tujuan lain: pemisahan sekerap. Ia adalah potongan yang diletakkan di dalam jalur untuk memudahkan penyingkiran bahagian bersih atau penumpahan slug di stesen akhir. Tanpa takuk pemangkasan yang mencukupi, bahagian itu mungkin tidak terpisah dengan bersih daripada pembawa, menyebabkan burr, penyangkut atau jem sekerap dalam acuan.

Takik pembawa ialah ciri berkaitan yang perlu diberi perhatian. Ini adalah potongan yang dibentuk khusus untuk mengekalkan sambungan jalur pembawa ke setiap bahagian kosong sambil masih membenarkannya melentur semasa penyusuan. Mereka mengimbangi ketegaran jalur dengan keupayaan untuk menyerap daya pembentuk tanpa lengkok.

Setiap satu daripada istilah ini muncul dalam rujukan alatan dan perbualan kedai, kadangkala secara bergantian. Bagi mana-mana pembuat dadu yang bekerja pada takuk pintasan negatif dan positif dalam acuan pengecap logam lembaran, mengekalkan terminologi dengan lurus menghalang salah komunikasi yang mahal semasa reka bentuk, pembinaan dan penyelenggaraan.

Dengan takrifan ini dipisahkan, soalan logik seterusnya adalah mekanikal: bagaimana sebenarnya takuk pintasan berinteraksi dengan jalur semasa ia mengangkat, memajukan dan menurunkan semasa setiap lejang akhbar? Jawapannya terletak pada urutan peristiwa pelepasan positif dan negatif yang berlaku setiap kali ram kitaran.

Cara Takik Pintasan Berfungsi Semasa Kemajuan Jalur

Bayangkan gegelung kepingan logam yang dimasukkan ke dalam acuan progresif. Dengan setiap pukulan tekan, jalur itu memajukan tepat satu pic - satu stesen-ke-jarak stesen - dan operasi berbeza bertindak ke atasnya: menindik di stesen satu, membuat torehan di stesen dua, membentuk di stesen tiga, melukis di stesen empat, dan memangkas berhampiran penghujung. Jalur itu kekal disambungkan oleh web pembawa di seluruh. Selagi setiap ciri kekal dalam satah jalur, kemajuan adalah mudah. Apabila operasi membentuk atau melukis menolak geometri di atas atau di bawah satah itu, gangguan menjadi tidak dapat dielakkan di setiap stesen hiliran.

Di sinilah takuk pintasan mendapat tempatnya dalam susun atur jalur. Ia dirancang khusus untuk mengendalikan-realiti tiga dimensi bahagian yang sebahagiannya terbentuk tetapi masih bergerak melalui persekitaran cetakan rata.

Kemajuan Jalur dan Gangguan Ciri Terbentuk

Setiap pukulan akhbar mengikut irama mekanikal yang tepat. Apabila ram naik, pengangkat stok menolak jalur ke atas dari permukaan cetakan bawah - biasanya cukup untuk mengosongkan blok dadu dan sebarang ciri pengesanan. Pengumpan kemudian memajukan jalur tepat satu jarak padang. Juruterbang memasuki lubang mereka untuk mendaftarkan jalur ke kedudukan sebenar, pengumpan dilepaskan, dan jalur turun semula ke dalam dadu untuk operasi seterusnya.

Bunyi mudah apabila jalur itu rata. Tetapi pertimbangkan apa yang berlaku selepas stesen tiga membentuk-cawan atau tombak yang menghadap ke bawah. Ciri itu kini tergantung di bawah satah jalur. Apabila jalur terangkat dan maju ke stesen empat, cawan perlu melepasi stesen-empat blok mati tanpa menangkapnya. Jika ketinggian pengangkat tidak memberikan kelegaan menegak yang mencukupi - dan dalam banyak kes ia tidak boleh tanpa memperlahankan tekan - cawan akan menyeret atau menghempas ke dalam keluli alat pepejal.

Takik pintasan menyelesaikannya dengan mengeluarkan tetingkap bahan daripada jalur di sekeliling ciri yang terbentuk, atau dengan menyediakan poket pelega dimesin dalam blok cetakan itu sendiri. Geometri yang terbentuk melalui celah secara bebas daripada berlanggar dengan alatan. Dalam dadu dengan dua belas atau lebih stesen, cabutan tunggal yang terbentuk di stesen empat mungkin memerlukan kelegaan pintasan di stesen lima hingga sebelas - setiap satu bersaiz berhati-hati untuk menampung ciri semasa ia bergerak melalui dadu.

Mekanik Takik Pintasan Positif dan Negatif

Tidak semua ciri yang terbentuk menonjol ke arah yang sama, dan tidak semua penyelesaian pintasan dipotong daripada jalur. Di sinilah perbezaan antara takuk pintasan negatif dan positif dalam cetakan logam kepingan menjadi kritikal.

Takik pintasan positif ialah bahan dikeluarkan daripada jalur itu sendiri. Apabila ciri menonjol ke atas - timbul, tab lans atau bahagian atas dinding yang dilukis - ia berisiko berlanggar dengan komponen cetakan atas seperti plat penjalur, pad tekanan atau pemegang tebuk di stesen hiliran. Memotong bahan jalur bersebelahan dengan ciri ke atas memberikannya ruang untuk melepasi bahagian atas komponen tersebut tanpa sentuhan. Daya alah spring penarik sebaliknya akan menekan jalur rata terhadap geometri yang tidak dapat dipatuhi secara fizikal.

Takik pintasan negatif ialah poket kelegaan yang dimesin terus ke dalam keluli mati bawah. Apabila ciri yang terbentuk menjulur ke bawah - cabutan cawan, ceruk tercipta atau tombak ke bawah - ia perlu ke suatu tempat untuk pergi apabila jalur itu menurun ke setiap blok die berikutnya. Daripada mengalihkan lebih banyak bahan jalur (yang boleh melemahkan pembawa), pereka cetakan akan memasukkan rongga pelega ke dalam blok cetakan di lokasi yang tepat di mana ciri ke bawah akan diletakkan.

Banyak bahagian memerlukan kedua-dua jenis secara serentak. Bayangkan bahagian dengan timbul ke atas dan cawan ke bawah pada keratan-yang sama. Apabila bahagian jalur itu maju, emboss memerlukan kelegaan pintasan positif di atas manakala cawan memerlukan poket pintasan negatif di bawah. Takik pintasan negatif dan positif dalam acuan pengecap membentuk kepingan logam selalunya wujud bersama di stesen yang sama, masing-masing menangani arah menonjol yang berbeza.

Urutan pintasan lengkap semasa kitaran akhbar tunggal mengikut urutan ini:

1. Operasi membentuk atau melukis mencipta geometri yang menonjol di atas atau di bawah satah jalur.
2. Ram itu naik, dan pengangkat stok menaikkan jalur dari permukaan acuan bawah.
3. Pengumpan memajukan jalur satu padang penuh ke stesen seterusnya.
4. Takik pintasan (potongan jalur atau poket die) membenarkan ciri yang dibentuk untuk mengosongkan blok die, penarik atau perkakas atas stesen seterusnya tanpa gangguan.
5. Juruterbang menggunakan lubang mereka untuk mendaftarkan jalur dalam kedudukan sebenar.
6. Jalur itu diturunkan ke dalam dadu, dengan ciri yang terbentuk terletak di dalam poket pintasan negatif atau melepasi secara bebas melalui bukaan pintasan positif.
7. Operasi seterusnya dilaksanakan pada jalur yang didaftarkan dengan betul.

Kitaran ini berulang di setiap stesen hiliran operasi pembentukan. Setiap lokasi pintasan mesti bersaiz secara individu berdasarkan ketinggian ciri, tingkatan yang tersedia dan geometri komponen cetakan di stesen tertentu itu. Takik pintasan yang memberikan kelegaan yang mencukupi di stesen lima mungkin bersaiz kecil di stesen lapan jika blok die stesen itu terletak lebih tinggi atau plat penjalurnya tergantung lebih rendah.

Ketepatan jujukan ini menjelaskan mengapa perancangan takuk pintasan tidak boleh ditangguhkan untuk mencuba. Setiap titik kelegaan mesti dijangkakan semasa reka bentuk susun atur jalur - kerana apabila keluli alat dikeraskan dan dipasang, menambah pelepasan pintasan bermakna pembongkaran,-pemesinan semula dan kehilangan masa pengeluaran. Akibat salah membuat riak jauh melebihi satu jalur yang tersekat.

Akibat Meninggalkan atau Mengecilkan Takik Pintasan

Kesesakan jalur tidak mengumumkan dirinya dengan sopan. Satu pukulan akhbar berjalan dengan baik. Seterusnya, ciri yang terbentuk menangkap blok dadu, gesper jalur, ricih juruterbang, dan pengendali mendengar deruan keluli yang tidak dapat disangkal berlanggar dengan keluli. Apa yang berikut bukan hanya satu bahagian yang buruk - ia adalah lata kerosakan yang boleh menyebabkan mati pengeluaran selama beberapa hari.

Apabila kelegaan pintasan tiada atau bersaiz kecil, setiap kitaran akhbar menjadi peristiwa perlanggaran yang berpotensi. Geometri terbentuk yang menonjol dari jalur tidak mempunyai ruang untuk dilalui, jadi ia memaksa melalui - atau tidak melepasi sama sekali. Sama ada hasil memerlukan masa, alatan dan bahagian.

Strip Jamming dan Kerosakan Mati daripada Kelegaan Bypass yang Hilang

Urutan kegagalan adalah mekanikal dan boleh diramal. Ciri-menjulur ke bawah - cabutan cawan, poket syiling, tab lans - jatuh ke blok dadu yang tidak mempunyai poket pelepasan. Jalur tidak boleh turun ke kedudukannya. Pengumpan, masih cuba memajukan bahan, menolak stok tambahan ke dalam jalur yang tidak lagi bergerak dengan bebas. Gancu bahan di antara stesen, memampatkan ke dalam ruang antara pengangkat dan permukaan die.

Lekuk itu tidak kekal setempat. Ia merambat ke hulu, menyesarkan jalur di stesen terdahulu di mana juruterbang masih cuba mendaftarkan kedudukan. Pin juruterbang, direka bentuk untuk memasuki lubang prapierced dengan hanya 0.002 hingga 0.003 inci kelegaan, menemui jalur yang telah beralih ke sisi atau terangkat dari muka cetakan. Juruterbang sama ada membengkok atau menggunting sepenuhnya. Seperti yang dinyatakan oleh Art Hedrick, jika juruterbang tidak dapat mengesan jalur dengan tepat sebelum pad tekanan dikepit ke bawah, setiap operasi seterusnya mendarat di kedudukan yang salah.

Kerosakan sebatian dari sana. Blok die boleh retak apabila ciri yang terbentuk memberi kesan pada sudut dalaman tajam keluli alat. Pukulan di stesen bersebelahan mungkin pecah kerana jalur yang salah didaftarkan membentangkan bahan pada sudut yang tidak dijangka, menghasilkan beban ricih yang tidak sekata. Rel panduan mendapat markah apabila jalur yang diikat menyeret merentasi permukaan yang mengeras. Dalam kes yang teruk, plat penarik herot daripada menyerap beban hentaman yang tidak pernah direka bentuk untuk dikendalikannya.

Bahan itu sendiri mengalami pengerasan ubah bentuk pada zon perlanggaran. Stok jalur yang berulang kali terpaksa melepasi halangan menghasilkan tepi yang dikeraskan dan tekanan hasil setempat meningkat di kawasan tersebut. Ini menjadikan jalur lebih keras dan kurang boleh diramal di stesen pembentukan hiliran - walaupun selepas kesesakan serta-merta dikosongkan dan pengeluaran dimulakan semula.

Kecacatan Kualiti Bahagian Dihubungkan dengan Reka Bentuk Pintasan yang Tidak Mencukupi

Tidak setiap kegagalan pintasan menyebabkan kesesakan keras. Kadangkala gangguan adalah marginal - ciri yang terbentuk hampir tidak meragut blok die, atau menyeret merentasinya hanya cukup untuk memastikan jalur itu bergerak. Keadaan hampir-ini boleh dikatakan lebih teruk daripada noktah, kerana ia menghasilkan bahagian yang rosak secara berselang-seli daripada menutup acuan serta-merta.

Inilah yang dilakukan oleh pelepasan pintasan marginal terhadap kualiti bahagian. Jalur menyeret melintasi permukaan cetakan setiap beberapa pukulan, mencalarkan bahagian bawah ciri yang terbentuk. Variasi dimensi merayap masuk apabila jalur mencatatkan sedikit daripada-kedudukan - tidak cukup untuk menggunting juruterbang, tetapi cukup untuk mengalihkan lokasi lubang atau membengkokkan garisan sebanyak sepersepuluh milimeter. Pengerasan kerja terkumpul di tepi sentuhan di mana jalur berulang kali mengikis keluli mati, mengubah sifat mekanikal tempatan bahan dan menjejaskan tingkah laku pembentukan seterusnya.

Takik pintasan dan pembentukan burr dalam pengecapan disambungkan secara langsung. Apabila jalur itu herot daripada seretan atau separa lengkok, ia terpapar ke stesen pemotongan pada sudut yang tidak konsisten atau dengan pengapit yang tidak rata. Tebuk-hingga-kelegaan mati - dikira dengan teliti untuk bahan rata dan berdaftar dengan betul - menjadi tidak simetri dengan berkesan. Satu sisi pemotongan memotong dengan bersih manakala satu lagi koyak, menghasilkan burr yang melebihi spesifikasi. Tegasan hasil zon keras kerja di sekitar titik gangguan pintasan mungkin berbeza dengan ketara daripada bahan induk, seterusnya menjejaskan kestabilan pemotongan.

Isu kualiti ini berkongsi ciri yang mengecewakan: intermittency. Ia muncul dalam beberapa bahagian setiap ratus, bukan setiap bahagian. Operator melihat lonjakan burr pada satu larian tetapi tidak seterusnya. Pemeriksaan dimensi berlalu selama sejam, kemudian terkeluar daripada toleransi untuk dua puluh bahagian sebelum kembali ke spesifikasi. Analisis punca punca selalunya mengejar pelinciran, haus tebuk atau variasi kelompok bahan - semua suspek yang munasabah - manakala punca sebenar adalah takuk pintasan yang memberikan kelegaan 90% daripada masa tetapi membenarkan gangguan pada setiap lejang kesepuluh disebabkan ketidakkonsistenan lif jalur atau pengembangan terma semasa jangka masa panjang.

Senarai penuh mod kegagalan yang dikaitkan dengan reka bentuk pintasan yang tidak mencukupi termasuk:

• Jalankan jem - hentian lengkap yang memerlukan pembersihan manual dan pemeriksaan die
• Pilot shearing - kehilangan ketepatan pendaftaran jalur di semua stesen
• Die block retak - pembaikan mahal atau penggantian keluli alat yang dikeraskan
• Ubah bentuk bahagian - membentuk ciri dihancurkan atau disesarkan oleh daya perlanggaran
• Pembentukan burr - pemotongan asimetri daripada jalur yang salah daftar atau terherot
• Hanyut dimensi - kehilangan ketepatan kedudukan secara progresif merentas stesen
• Kadar sekerap meningkat - bahagian yang gagal diperiksa kerana kecacatan permukaan, dimensi atau bentuk

Setiap satu daripada hasil ini menjejak kembali kepada punca yang sama: ciri terbentuk yang tidak mempunyai tempat untuk pergi. Pembetulan ini hampir selalu lebih murah untuk dilaksanakan semasa reka bentuk susun atur jalur berbanding menyelesaikan masalah pada lantai akhbar - yang menimbulkan persoalan tentang cara jenis dadu yang berbeza dan sifat bahan mempengaruhi keputusan pelepasan pintasan pada mulanya.

Keperluan Takik Pintas Merentasi Pelbagai Jenis Die

Tidak setiap cetakan setem memindahkan bahan dengan cara yang sama. Kaedah yang digunakan dadu untuk mengangkut bahan kerja antara operasi secara asasnya berubah sama ada takuk pintasan diperlukan, ke mana ia pergi, dan betapa kompleksnya reka bentuknya. Seorang profesional alat dan die yang bekerja merentasi platform die yang berbeza akan menghadapi keperluan pintasan yang sangat berbeza bergantung pada sama ada aplikasi memerlukan persediaan die progresif, pemindahan atau kompaun.

Perbezaannya datang kepada satu soalan: adakah jalur itu kekal bersambung dan bergerak melalui setiap stesen secara berurutan, atau adakah bahan kerja dipisahkan lebih awal dan dikendalikan secara bebas? Jawapan itu menentukan keseluruhan strategi pelepasan pintasan.

Takik Pintas dalam Mati Progresif

Dies progresif menuntut perancangan takuk pintasan yang paling luas daripada sebarang jenis die. Sebabnya adalah struktur. Dalam acuan progresif, bahan kerja kekal melekat pada jalur logam dari awal hingga akhir - ia hanya dipisahkan di stesen akhir. Setiap operasi pembentukan yang berlaku di stesen tiga, empat atau lima mencipta geometri yang mesti melalui stesen enam, tujuh, lapan dan seterusnya apabila jalur itu mara satu pic pada satu masa.

Ini mewujudkan kesan pengkompaunan. Cabutan tunggal di stesen empat bukan hanya memerlukan pelepasan di stesen lima. Ia memerlukan pelepasan di setiap stesen hiliran yang dilalui jalur sebelum bahagian itu dipotong bebas. Dalam dua puluh-mati stesen, operasi pembentukan tunggal itu mungkin memerlukan pelepasan pintasan di lima belas atau lebih lokasi. Tambahkan stesen pembentuk kedua di stesen tujuh dan pelan pintasan berganda dalam kerumitan - kerana kini dua ciri, pada ketinggian dan kedudukan yang berbeza, kedua-duanya memerlukan pelepasan di semua stesen di luar titik pembentukan masing-masing.

Mati progresif juga berjalan pada kelajuan tinggi, selalunya beratus-ratus pukulan seminit. Jalur naik, maju dan turun dalam milisaat. Tiada masa untuk operator melaraskan atau membetulkan isu pelepasan marginal. Sama ada takuk pintasan menyediakan ruang yang cukup untuk ciri yang dibentuk untuk lulus dengan bersih, atau tidak. Pada 400 pukulan seminit, setengah-milimeter kelegaan yang tidak mencukupi menghasilkan 400 perlanggaran seminit - dan dadu musnah dalam beberapa saat.

Inilah sebabnya mengapa pereka alat dan cetakan yang berpengalaman menghabiskan masa yang penting semasa perancangan susun atur jalur untuk memetakan setiap ciri yang terbentuk terhadap setiap stesen hiliran. Lokasi takuk pintasan, saiz dan jenis (potongan jalur positif berbanding poket cetakan negatif) ditentukan sebelum sebarang keluli dipotong. Susun atur jalur pada asasnya ialah pelan pelepasan pintasan seperti juga urutan pengeluaran bahagian.

Pertimbangan Pintasan dalam Pemindahan dan Mati Kompaun

Pemindahan dies mengendalikan bahan secara berbeza. Daripada mengekalkan bahan kerja melekat pada jalur berterusan, alihkan pengecapan diemengasingkan bahan kerja daripada jalur logampada permulaan proses. Kosong individu kemudiannya dialihkan antara stesen dengan mekanisme pemindahan mekanikal - penggenggam, jari atau rel yang secara fizikal mengambil setiap bahagian dan meletakkannya di stesen mati seterusnya.

Adakah ini menghapuskan keperluan takuk pintasan? Dalam erti kata jalur, ya. Tiada pembawa berterusan yang bergerak melalui berbilang stesen, jadi tiada takuk pintasan yang dipotong menjadi stok jalur. Tetapi masalah pelepasan asas tidak hilang - ia hanya bertukar bentuk. Apabila mekanisme pemindahan meletakkan kosong yang sebahagiannya terbentuk ke stesen seterusnya, sebarang geometri yang menonjol dari kosong itu masih memerlukan tempat untuk pergi. Blok die di stesen itu mesti mempunyai poket pelega yang dimesin ke dalamnya supaya kosong boleh duduk dengan betul tanpa ciri-ciri yang terbentuk berada di bawah pada keluli alat.

Anggap ia sebagai masalah kejuruteraan yang sama diselesaikan di lokasi yang berbeza. Dalam acuan progresif, kelegaan pintasan hidup dalam jalur dan dalam acuan. Dalam die pemindahan, ia hidup sepenuhnya dalam komponen die. Mesin pembina alat dan die mengosongkan rongga ke dalam blok die setiap stesen untuk menampung sebarang geometri yang tiba dari operasi sebelumnya. Dail pemindahan juga mendapat manfaat daripada hakikat bahawa setiap stesen adalah bebas dari segi mekanikal - kosong dikeluarkan daripada semua alatan semasa pemindahan, memberikan kelegaan menegak yang wujud yang tidak dapat dicapai oleh jalur progresif tanpa pengangkat.

Die kompaun menduduki hujung spektrum yang bertentangan. Dai kompaun melakukan berbilang operasi - memotong, menusuk, membentuk - dalam satu pukulan tekan pada satu stesen. Bahagian itu selesai dan dikeluarkan dalam satu pukulan. Tiada perkembangan jalur, tiada perjalanan-berbilang stesen dan tiada gangguan hiliran yang perlu dibimbangkan. Takik pintasan sememangnya tidak relevan. Bahagian itu tidak perlu melepasi blok die lain kerana ia tidak pernah berpindah ke stesen lain. Operasi seperti hydroforming dan spin forming menghasilkan bahagian yang serupa dalam satu-peringkat atau{10}}persekitaran mati tertutup di mana perkembangan jalur tidak digunakan.

Jadual di bawah meringkaskan cara keperluan pintasan berbeza merentas ketiga-tiga jenis die ini:

Bagi pengeluar yang menilai jenis die yang sesuai dengan bahagian tertentu, kerumitan pintasan ialah faktor kos sebenar. Satu bahagian dengan cabutan dalam dan berbilang timbul mungkin mudah untuk dihasilkan dalam acuan pemindahan di mana setiap stesen hanya memesinan poket pelepasannya sendiri. Bahagian yang sama dalam acuan progresif mungkin memerlukan berpuluh-puluh takuk pintasan merentasi susun atur jalur, melemahkan pembawa dan menuntut keseimbangan yang teliti antara pelepasan dan ketegaran jalur. Keputusan jenis die membentuk strategi pintasan - dan strategi pintasan, seterusnya, mempengaruhi cara sifat bahan dan ketebalan berinteraksi dengan reka bentuk kelegaan.

Faktor Bahan dan Ketebalan dalam Reka Bentuk Takik Pintas

Takik pintasan bersaiz sempurna untuk keluli lembut 1.0 mm akan gagal secara besar-besaran pada 1.5 mm dwi-fasa 980. Bahan yang mengalir melalui acuan progresif anda bukan sahaja menjejaskan daya pembentukan dan kehausan tebuk - ia secara langsung menentukan berapa tinggi ciri yang terbentuk terkeluar dari satah jalur, berapa banyak ia bertindak balas terhadap bahan tersebut selepas terbentuk semula. Setiap keputusan pelepasan pintasan adalah, pada terasnya, keputusan metalurgi.

Dua jalur dengan geometri bahagian yang sama tetapi bahan yang berbeza boleh memerlukan reka bentuk takuk pintasan yang berbeza secara radikal. Memahami mengapa datang kepada tiga pembolehubah berinteraksi: ketebalan, kekuatan hasil dan modulus anjal.

Bagaimana Ketebalan dan Kekuatan Bahan Mempengaruhi Kelegaan Pintasan

Ketebalan bahan adalah pemacu paling langsung keperluan pelepasan pintasan. Apabila penebuk membentuk menarik cawan atau menolak timbul ke dalam jalur, ketinggian ciri itu adalah fungsi ketebalan bahan dan geometri lukisan. Bahan yang lebih tebal menghasilkan ciri terbentuk yang lebih tinggi - jalur 2.0 mm yang dilukis ke dalam geometri tebuk yang sama seperti jalur 1.0 mm akan menghasilkan ciri dengan ketinggian dinding yang lebih besar dan tonjolan yang lebih dalam di bawah satah jalur. Penonjolan yang lebih dalam itu memerlukan poket pelepasan pintasan yang lebih dalam dalam blok die hiliran.

Hubungannya adalah berkadar kasar tetapi tidak linear. Bahan yang lebih tebal juga menahan kedutan dan lekuk dengan lebih baik semasa pembentukan, yang bermaksud mereka cenderung untuk menghasilkan ketinggian ciri yang lebih bersih dan boleh diramal. Bahan yang lebih nipis mungkin menghasilkan kedalaman ciri yang sedikit tidak konsisten disebabkan oleh regangan setempat atau penipisan bahan pada jejari lukisan - dan ketidakkonsistenan dalam ketinggian ciri bermakna kelegaan pintasan anda mesti mengambil kira kes terburuk, bukan purata.

Kekuatan hasil memperkenalkan lapisan kedua kerumitan. Bahan kekuatan hasil yang lebih tinggi - keluli berkekuatan tinggi-tinggi (AHSS) seperti DP590, DP980 dan gred martensit - mempamerkan lebih banyak springback selepas terbentuk. Seperti yang dijelaskan oleh Art Hedrick, jika anda tidak memberikan ketegangan yang mencukupi untuk melebihi titik hasil bahan semasa pembentukan, pemulihan elastik berlaku. Ciri yang terbentuk sebahagiannya kembali ke arah keadaan rata asalnya.

Apakah maksud springback untuk reka bentuk takuk pintasan? Ini bermakna ciri yang terbentuk mungkin tidak sesuai sepenuhnya dengan kedalaman yang dimaksudkan. Cawan yang direka bentuk untuk melukis 8 mm dalam mungkin hanya mencapai 7.2 mm ubah bentuk kekal dalam gred-kekuatan tinggi, dengan baki 0.8 mm pulih secara elastik. Ciri separa-sprung itu terletak lebih tinggi dalam satah jalur daripada yang dimaksudkan - dan takuk pintasan yang bersaiz untuk cawan 8 mm terduduk sepenuhnya-kini mempunyai margin kelegaan yang kurang daripada yang dirancang.

Apabila menilai kekuatan hasil vs kekuatan tegangan untuk perancangan pintasan, kekuatan hasil ialah nilai yang lebih relevan. Kekuatan tegangan memberitahu anda apabila bahan patah, tetapi kekuatan hasil menentukan ambang di mana ubah bentuk plastik kekal bermula. Bahan dengan hasil tinggi-kepada-nisbah tegangan - biasa dalam gred AHSS di mana magnitud springback berkembang secara berkadar apabila kekuatan tegangan mencapai 980 MPa dan ke atas - menyimpan lebih banyak tenaga anjal semasa membentuk dan melepaskannya sebagai springback. Ini secara langsung meningkatkan ketinggian tonjolan berkesan yang mesti ditampung oleh takuk pintasan.

Bahan yang lebih lembut menunjukkan kebimbangan yang bertentangan. Aloi aluminium, kuprum dan keluli lukisan-dalam{2}}rendah mempunyai modulus keanjalan yang lebih rendah berbanding gred kekuatan-tinggi. Pameran logam modulus elastik menentukan kekukuhannya - modulus aluminium adalah kira-kira satu-pertiga daripada keluli. Modulus yang lebih rendah bermakna jalur lebih fleksibel dan lebih mudah terdedah kepada ubah bentuk setempat daripada daya yang akan ditolak oleh bahan yang lebih keras. Jika takuk pintasan diletakkan terlalu dekat dengan ciri yang terbentuk dalam jalur aluminium lembut, jalinan bahan nipis di antara takuk dan ciri itu mungkin terpesong atau berubah bentuk secara kekal di bawah daya pelucutan semasa setiap lejang tekan. Geometri ciri herot, bahagian gagal diperiksa dan punca utama bukanlah stesen pembentuk sama sekali - ia adalah peletakan takuk pintasan.

Lebar Jalur dan Sifat Tegangan dalam Perancangan Pintasan

Lebar jalur mewujudkan kekangan keras pada berapa banyak bahan yang boleh anda keluarkan untuk pelepasan pintasan tanpa menjejaskan pembawa. Dalam jalur lebar dengan jidar pembawa yang besar, takuk pintasan boleh bersaiz bebas - terdapat banyak keratan rentas-yang tinggal untuk mengekalkan ketegaran semasa penyusuan. Jalur pembawa sempit tidak menawarkan kemewahan sedemikian.

Pertimbangkan susun atur jalur di mana web pembawa hanya 8 mm lebar pada setiap sisi. Setiap takuk pintasan yang dipotong ke dalam pembawa itu mengurangkan bahagian-berkesannya. Keluarkan terlalu banyak, dan pembawa tidak lagi dapat menahan daya suapan tanpa membongkok atau melengkung. Sebagairancangan penyelidikan reka bentuk pembawa, pembawa mesti kekal cukup kuat untuk menahan kira-kira 10% berat bahagian didarab dengan bilangan janjang. Takik pintasan berbilang merentas stesen berturut-turut mewujudkan kelemahan terkumpul yang boleh menolak pembawa di bawah ambang ketegaran minimumnya.

Pertukaran ini amat ketara dalam bahan nipis,{0}}kekuatan tinggi. Jalur sudah lebih nipis - bermakna kurang momen inersia untuk keratan rentas -pembawa - dan keluli terikan alah yang dipamerkan pada gred kekuatan-tinggi adalah sempit, meninggalkan sedikit jidar antara lenturan elastik dan ubah bentuk pembawa kekal. Pembawa yang melentur secara elastik semasa penyuapan dalam keluli lembut mungkin membengkok secara plastik dalam geometri yang sama semasa menjalankan AHSS kerana tetingkap terikan hasil lebih ketat berbanding tegasan yang dikenakan.

Pengerasan terikan dan pengerasan kerja berhampiran tepi takuk pintasan memperkenalkan satu lagi mekanisme kegagalan yang muncul terutamanya dalam aplikasi kitaran-tinggi. Setiap kali jalur ditebuk untuk mencipta takuk pintasan, zon ricih di tepi potong mengalami kerja sejuk setempat. Jalur kerja yang sempit itu-bahan keras menjadi lebih keras tetapi lebih rapuh daripada jalur induk. Dalam dadu yang menjalankan berjuta-juta kitaran, tepi yang mengeras ini boleh menjadi titik permulaan retak - terutamanya jika geometri takuk pintasan termasuk sudut dalaman tajam yang menumpukan tegasan.

Implikasi praktikal: pintasan jejari sudut takuk lebih penting dalam-bahan berkekuatan tinggi berbanding keluli lembut. Sudut dalaman 90-darjah tajam yang bertahan selama-lamanya dalam jalur karbon-rendah boleh mencetuskan retakan kelesuan dalam 500,000 lejang dalam jalur DP780 kerana pinggir yang dikeraskan kerja mempunyai kurang kemuluran untuk menyerap ketegangan kitaran. Pereka bentuk yang bekerja dengan AHSS harus menentukan jejari yang besar di semua sudut takuk pintasan dan mengorientasikan geometri takuk untuk meminimumkan penumpu tegasan yang sejajar dengan arah suapan jalur.

Semua faktor bahan - ketinggian ciri pemanduan ketebalan ini, kekuatan hasil memacu margin springback, kekakuan jalur pemacu modulus elastik dan daya tahan kelebihan pemacu pengerasan kerja - suapan ke dalam keputusan saiz tunggal untuk setiap lokasi takuk pintasan. Cabarannya ialah mereka berinteraksi. Bahan yang lebih tebal dan kuat menghasilkan ciri yang lebih tinggi (lebih banyak kelegaan diperlukan) sambil pada masa yang sama mengehadkan jumlah bahan pembawa yang boleh anda keluarkan dengan selamat (kurang kelegaan tersedia). Menyelesaikan ketegangan itu memerlukan pertimbangan, simulasi atau kedua-duanya - dan ia menimbulkan persoalan praktikal apabila takuk pintasan adalah penyelesaian yang betul berbanding apabila kaedah pelepasan alternatif lebih masuk akal kejuruteraan.

Bila Menggunakan Takik Pintas vs Kaedah Pembersihan Alternatif

Takik pintasan bukan satu-satunya cara untuk mengekalkan ciri yang terbentuk daripada bertembung dengan perkakas hiliran. Ia adalah penyelesaian yang paling biasa dalam acuan progresif, tetapi ia membawa kos: setiap takuk melemahkan jalur pembawa, setiap potongan memerlukan komponen penebuk dan mati untuk dikekalkan, dan setiap bahagian yang dikeluarkan adalah bahan yang tidak lagi dapat menyokong jalur semasa penyusuan. Pereka cetakan yang berpengalaman menganggap takuk pintasan sebagai satu alat dalam kit alat pelepasan - bukan sebagai lalai automatik untuk setiap titik gangguan.

Soalan sebenar bukanlah "adakah saya memerlukan pelepasan?" Jawapan itu sentiasa ya apabila geometri menonjol dari satah jalur. Persoalannya ialah: apakah cara terbaik untuk mencapai pelepasan itu untuk bahagian khusus ini, bahan ini, dan keperluan pengeluaran ini?

Pokok Keputusan untuk Keperluan Takik Pintas

Bekerja melalui keputusan pelepasan pintasan mengikut urutan logik. Di setiap stesen dalam reka letak jalur, anda menilai sama ada jalur itu boleh maju dengan bersih - dan jika tidak, penyelesaian yang manakah menawarkan pertukaran terbaik antara kerumitan cetakan, kelajuan tekan, integriti pembawa dan penggunaan bahan.

1. Kenal pasti setiap operasi membentuk dalam susun atur jalur yang mencipta geometri yang menonjol di atas atau di bawah satah jalur. Ini termasuk cabutan, timbul, tombak, ciri tercipta dan lubang tersemperit.
2. Untuk setiap ciri yang terbentuk, ukur ketinggian tonjolan - jarak ciri tersebut melepasi permukaan jalur. Ambil kira untuk springback jika bekerja dengan-bahan berkekuatan tinggi.
3. Tentukan lif jalur yang tersedia di setiap stesen hiliran. Ini ialah pengangkat stok jarak menegak menaikkan jalur di atas permukaan acuan bawah semasa penyusuan.
4. Bandingkan ketinggian tonjolan dengan lif yang tersedia tolak kelegaan die. Jika ketinggian ciri yang terbentuk melebihi kelegaan bersih (ketinggian angkat tolak ketinggian mana-mana komponen cetakan yang mesti dilalui oleh jalur), gangguan akan berlaku.
5. Jika gangguan wujud, nilai sama ada daya angkat yang meningkat boleh menyelesaikan masalah tanpa takuk pintasan. Jika angkat tambahan yang diperlukan adalah sederhana - beberapa milimeter - peningkatan perjalanan pengangkat mungkin berdaya maju.
6. Jika lif meningkat menyebabkan penalti kelajuan yang tidak boleh diterima atau haus pengangkat, takuk pintasan (potongan jalur atau poket mati) menjadi penyelesaian yang sesuai.
7. Jika bahagian putaran atau orientasi semula dalam susun atur jalur menghapuskan gangguan sepenuhnya, reka bentuk semula reka letak sebelum melakukan untuk memintas takuk.

Urutan ini bukan teori semata-mata. Ia mencerminkan proses berulang yang dimainkan semasa pembangunan susun atur jalur, selalunya disokong oleh perisian sarang bahan untuk analisis penggunaan bahan yang panjang. Perisian ini membantu menggambarkan cara orientasi bahagian, lebar pembawa dan peletakan takuk pintasan berinteraksi dengan hasil jalur keseluruhan - kerana memutar bahagian untuk mengelakkan pintasan boleh menggunakan lebih banyak bahan setiap bahagian, mengalihkan kos daripada kerumitan perkakas kepada sisa bahan mentah.

Ambang kritikal dalam langkah empat wajar diberi penekanan. Jika ketinggian ciri yang terbentuk melebihi angkat jalur yang tersedia tolak kelegaan die, takuk pintasan adalah wajib. Tiada jumlah pelarasan pengangkat, pengoptimuman masa atau penalaan tekan akan mengubah fizik. Ciri ini sama ada mengosongkan blok dadu, atau ia berlanggar. Dalam kes sempadan - di mana ciri hampir tidak melebihi kelegaan yang tersedia - pereka bentuk selalunya menambah takuk pintasan sebagai insurans terhadap pengembangan haba semasa pengeluaran yang lama berjalan, variasi ketebalan jalur dalam toleransi gegelung dan haus pengangkat yang secara beransur-ansur mengurangkan ketinggian angkat berkesan sepanjang hayat perkhidmatan acuan.

Alternatif untuk Pintas Takik dan Tukar Gantinya

Apabila gangguan wujud tetapi takuk pintasan membawa akibat yang tidak boleh diterima - pembawa lemah, ketegaran jalur terjejas atau bahan tidak mencukupi di sekeliling lubang pandu - tiga alternatif utama digunakan. Masing-masing menyelesaikan masalah pelepasan tetapi memperkenalkan kosnya sendiri.

Meningkatkan Ketinggian Angkat Jalur

Alternatif paling mudah: naikkan jalur lebih tinggi semasa penyusuan supaya ciri-ciri yang terbentuk membersihkan blok cetakan hiliran tanpa sebarang penyingkiran bahan. Pengangkat stok - sama ada pin pemacu spring-, pengangkat bar atau cam-rel tergerak - boleh ditentukan dengan perjalanan yang lebih besar untuk mencapai pelepasan tambahan.

Penalti adalah kelajuan akhbar. Lif yang lebih tinggi bermakna jalur bergerak lebih jauh menegak jarak setiap kitaran lejang. Pengangkat mesti dinaikkan lebih jauh, jalur mesti stabil pada ketinggian yang lebih tinggi sebelum memberi makan, dan ia mesti menurunkan jarak yang lebih jauh sebelum juruterbang boleh terlibat. Pada kadar strok yang tinggi, angkat berlebihan memperkenalkan lantunan jalur dan getaran yang merendahkan ketepatan suapan. Kedudukan jalur pemantauan sensor kehampiran induktif pada baris suapan mungkin mengesahkan bahawa jalur itu mengendap secara konsisten pada tingkatan yang lebih tinggi, tetapi realiti mekanikalnya ialah setiap milimeter angkat tambahan mengurangkan pukulan seminit daripada kadar pengeluaran anda.

Lif yang lebih tinggi juga mempercepatkan haus lifter. Pengangkat spring-bermuatan berbasikal melalui kelesuan pesongan yang lebih besar dengan lebih pantas. Pengangkat yang dipacu cam-mengalami lebih banyak haus sentuhan pada permukaan penggeraknya. Sepanjang hayat pengeluaran dadu berjuta-juta pukulan, kos penyelenggaraan -pengangkat perjalanan yang lebih tinggi boleh melebihi kos perkakas untuk menambah takuk pintasan di tempat pertama.

Orientasi Bahagian Berputar dalam Susun Atur Jalur

Kadangkala gangguan wujud hanya kerana cara bahagian itu berorientasikan relatif kepada arah suapan jalur. Ciri terbentuk yang menonjol ke bawah mungkin berlanggar dengan blok dadu secara langsung dalam laluan suapan - tetapi jika bahagian itu diputar 90 atau 180 darjah dalam reka letak, ciri yang sama itu akan melalui kawasan di mana blok dadu lebih rendah atau tiada sepenuhnya.

Putaran bahagian adalah elegan apabila ia berfungsi. Ia menghapuskan gangguan tanpa melemahkan jalur atau memperlahankan akhbar. Tetapi ia sering meningkatkan penggunaan bahan. Bahagian yang berorientasikan untuk lebar jalur minimum mungkin tidak lagi bersarang dengan cekap selepas putaran. Jalur menjadi lebih lebar, kos bahan bagi setiap bahagian meningkat, dan kadar sekerap meningkat. Untuk-pengeluaran volum tinggi yang kos bahan mendominasi, pertukaran ini mungkin tidak dapat mengatasi - walaupun alatnya lebih ringkas.

Putaran juga boleh memperkenalkan cabaran pembentukan baharu. Bahagian yang berorientasikan pada sudut yang berbeza berbanding dengan arah gulingan mungkin menunjukkan gelagat springback yang berbeza, ciri regangan anisotropik atau-kecenderungan pemisahan arah butiran yang tidak wujud dalam orientasi asal.

Cam-Pengangkat Pembolehubah Didorong

Pengangkat stok standard menaikkan jalur ke ketinggian seragam di setiap stesen. Pengangkat pembolehubah didorong cam-membolehkan ketinggian angkat berbeza di stesen berbeza - lebih tinggi di mana cabutan dalam perlu dibersihkan, lebih rendah di mana geometri rata memerlukan ketinggian minimum. Pendekatan terpilih ini memberikan kelegaan pintasan hanya jika perlu tanpa mengenakan penalti angkat global di seluruh acuan.

Kosnya adalah kerumitan mekanikal. Pengangkat sesondol memerlukan ketepatan-permukaan sesondol tanah, pengikut yang mengeras dan penyelarasan masa yang ketat dengan pukulan akhbar. Ia biasanya dipotong menggunakan pemesinan dawai EDM untuk mencapai ketepatan profil yang diminta oleh permukaan sesondol ini. Mereka menambah komponen pada cetakan, meningkatkan titik penyelenggaraan dan memerlukan persediaan yang lebih teliti. Dalam acuan di mana hanya satu atau dua stesen memerlukan pelepasan tambahan, pengangkat sesondol boleh menjadi penyelesaian yang cekap. Dalam acuan dengan gangguan pada sepuluh atau lebih stesen, kerumitan sesondol terkumpul mungkin melebihi kesederhanaan memotong takuk pintasan ke dalam jalur.

Pereka cetakan yang berpengalaman menilai semua alternatif ini semasa pembangunan susun atur jalur - sebelum sebarang keluli alat dipesan. Keputusan selalunya datang kepada analisis kos-faedah khusus untuk aplikasi: volum pengeluaran, kepekaan kos bahan, keperluan kelajuan akhbar dan belanjawan penyelenggaraan die. Untuk mati progresif yang kompleks di mana pertukaran ini berganda merentas berdozen stesen, sokongan reka bentuk kerjasama daripada pakar perkakas boleh membuat perbezaan antara penyelesaian yang dioptimumkan dan kompromi yang mahal. Pasukan yang menavigasi keputusan pintasan rumit - terutamanya untuk reka bentuk-aplikasi berat yang melibatkan struktur cetakan, pengangkat dan pengoptimuman aliran bahan - boleh mencari nilai dalam bekerja dengan rakan kongsi sepertiPenyelesaian die stamping tersuai YICHEN, di mana jurutera perkakas yang berpengalaman menyumbang kepada keputusan susun atur kritikal ini pada awal proses reka bentuk.

Kaedah pelepasan yang anda pilih di setiap stesen membentuk keseluruhan reka bentuk hiliran. Tetapi tidak kira sama ada anda menggunakan takuk pintasan, peningkatan lif, putaran bahagian atau sistem sesondol, lokasi takuk yang menjadikannya dalam reka letak jalur masih memerlukan peletakan dan saiz yang tepat - dan keputusan tersebut mengikut set peraturan kejuruteraan mereka sendiri yang mengimbangi integriti jalur dengan margin kelegaan.

Amalan Terbaik untuk Penempatan dan Saiz Notch Bypass

Memilih untuk menambah takuk pintasan hanyalah separuh daripada masalah kejuruteraan. Di mana anda meletakkannya, betapa besarnya anda membuatnya dan cara ia berinteraksi dengan setiap ciri jalur lain - juruterbang, pengangkat, pembawa dan stesen bersebelahan - menentukan sama ada takuk itu benar-benar menyelesaikan masalah pelepasan atau mencipta tiga yang baharu. Takik pintasan di lokasi yang salah boleh memusnahkan pendaftaran jalur sama berkesan seperti tidak mempunyai pintasan langsung.

Keputusan penempatan dan saiz digabungkan dengan ketat. Takik yang diletakkan lebih dekat dengan ciri yang terbentuk boleh menjadi lebih kecil (kerana ciri itu melalui bahagian terluas pelepasan). Takik yang diposisikan lebih jauh mestilah lebih besar untuk menampung laluan sudut yang dikesan ciri semasa jalur terangkat dan maju. Setiap milimeter anjakan kedudukan menukar saiz yang diperlukan - dan setiap milimeter perubahan saiz mempengaruhi kekuatan pembawa. Mendapatkan hak ini memerlukan pendekatan yang sistematik.

Peraturan Peletakan Takik Pintas dan Penyepaduan Reka Letak Jalur

Peletakan takuk pintasan tidak berlaku secara berasingan. Reka letak jalur ialah kawasan kejiranan yang sesak: lubang pandu memerlukan bahan yang tidak terhalang untuk pendaftaran, pengangkat memerlukan permukaan sentuhan pepejal untuk menaikkan jalur secara sekata dan web pembawa memerlukan bahagian-berterusan untuk menahan daya suapan. Takik pintasan yang bertindih mana-mana zon ini mewujudkan konflik yang lebih teruk daripada masalah gangguan asal.

Berikut ialah prinsip peletakan teras yang diikuti oleh pereka cetakan yang berpengalaman:

• Letakkan takuk pintasan sedekat mungkin dengan ciri yang terbentuk seperti yang dibenarkan oleh integriti bahan. Peletakan yang lebih dekat bermakna kurang lebar takuk yang diperlukan kerana ciri itu melalui takuk pada titik paling sempit semasa kemajuan jalur.
• Kekalkan jarak web minimum antara tepi takuk pintasan dan mana-mana lubang pandu. Jika takuk menceroboh bahan perintis, web yang tinggal nipis melencong di bawah daya kemasukan perintis, memusnahkan ketepatan pendaftaran. Garis panduan umum adalah untuk mengekalkan sekurang-kurangnya 1.5 kali ketebalan bahan sebagai web minimum antara tepi takuk dan tepi lubang pandu.
• Jangan sekali-kali meletakkan takuk pintasan terus di bawah titik hubungan pengangkat stok. Pengangkat menolak ke atas terhadap permukaan jalur - jika mereka menyentuh kawasan berlekuk, jalur itu sama ada gagal diangkat secara sekata atau pin pengangkat jatuh melalui bukaan. Petakan semua kedudukan pengangkat pada susun atur jalur sebelum memuktamadkan lokasi takuk.
• Orientkan geometri takuk untuk meminimumkan kepekatan tegasan. Gunakan jejari dalaman yang besar dan bukannya sudut tajam, terutamanya dalam-bahan berkekuatan tinggi di mana tegasan alah keluli pada tepi potong dinaikkan daripada ricih. Jejari sekurang-kurangnya satu ketebalan bahan di sudut dalaman memanjangkan hayat keletihan pembawa dengan ketara.
• Ambil kira kelemahan jalur terkumpul apabila beberapa takuk pintasan wujud merentas stesen berturut-turut. Setiap takuk mengurangkan keratan-pembawa. Tiga takuk dalam lima stesen boleh mengurangkan momen pembawa berkesan inersia sebanyak 40% atau lebih, menolak bahan yang tinggal melepasi had hasil keluli di bawah beban suapan biasa.
• Gerakkan lokasi takuk pintasan antara pembawa kiri dan kanan jika boleh. Torehan simetri pada kedudukan jalur yang sama menghasilkan titik lemah seragam - mengejut mengedarkan pengurangan tegasan pada kedudukan suapan yang berbeza dan mengekalkan ketegaran jalur yang lebih konsisten.
• Sahkan bahawa tepi takuk pintasan tidak bertepatan dengan garisan selekoh atau membentuk zon di stesen bersebelahan. Pendaratan tepi takuk pada garisan selekoh menghasilkan penaik tegasan yang boleh memulakan keretakan semasa pembentukan.

Satu perincian yang sering diabaikan: pintasan takuk yang dipotong pada stesen awal bergerak melalui setiap stesen berikutnya. Takik yang dicipta di stesen dua melalui stesen tiga, empat, lima dan seterusnya. Di setiap lokasi hiliran tersebut, takuk tidak boleh mengganggu pengangkat, juruterbang atau permukaan pengapit. Ini bermakna pengesahan peletakan bukan hanya mengenai stesen di mana takuk dipotong - ia memerlukan menyemak jejak takuk terhadap setiap stesen yang akan dilaluinya.

Sebagai rujukan reka bentuk cetakan cetakan praktikal mengesahkan, takuk yang kelihatan tidak berbahaya dalam CAD mungkin menjadi masalah penyusuan apabila mesin tekan berjalan pada kelajuan pengeluaran. Sudut dalam yang tajam meningkatkan risiko keretakan, kedudukan yang salah menyebabkan gangguan stesen, dan takuk yang besar melemahkan pembawa sehingga tahap ketidakstabilan.

Garis Panduan Saiz dan Sambungan kepada Keperluan Angkat Jalur

Saiz takuk pintasan ialah fungsi langsung dua pembolehubah: ketinggian tonjolan ciri yang terbentuk dan lif jalur yang tersedia di setiap stesen hiliran. Hubungan antara kedua-dua nilai ini menentukan sejauh mana lebar dan dalam takuk mestilah untuk memberikan kelegaan yang mencukupi.

Fikirkan secara geometri. Apabila jalur terangkat dan maju, ciri yang terbentuk mengesan lengkok melalui ruang - ke atas dari permukaan dadu bawah, ke hadapan satu pic, kemudian turun ke blok dadu seterusnya. Takik pintasan mestilah cukup besar untuk menampung ciri tersebut pada setiap titik di sepanjang lengkok perjalanannya di setiap stesen. Jika daya angkat jalur tinggi, ciri naik jauh di atas permukaan cetakan dan takuk boleh menjadi lebih sempit kerana ciri tersebut membersihkan kebanyakan halangan secara menegak. Jika daya angkat jalur rendah, ciri tersebut kekal lebih dekat dengan permukaan cetakan semasa kemajuan dan takuk mestilah lebih lebar untuk memastikan kelegaan mendatar.

Hubungan songsang ini ialah tuil reka bentuk utama: saiz takuk pintasan yang betul boleh mengurangkan ketinggian angkat jalur yang diperlukan. Takik yang lebih luas memberikan lebih banyak kelegaan mendatar, bermakna ciri tersebut tidak perlu dinaikkan setinggi untuk mengosongkan blok die. Tingkatan yang lebih rendah diterjemahkan terus kepada kelajuan kitaran akhbar yang lebih pantas dan penggunaan pengangkat yang dikurangkan - manfaat produktiviti yang boleh diukur. Dalam-aplikasi volum tinggi yang menjalankan berjuta-juta pukulan, walaupun pengurangan ketinggian angkat sebanyak 2 mm boleh menambah pukulan bermakna seminit pada kadar pengeluaran.

Tetapi pertukaran itu nyata. Takik pintasan yang lebih besar mengeluarkan lebih banyak bahan pembawa. Pada satu ketika, keratan rentas pembawa-menurun di bawah ambang ketegaran minimum - titik di mana daya suapan melebihi apa yang boleh ditentang oleh bahan selebihnya tanpa ubah bentuk kekal. Untuk mana-mana jalur tertentu, terdapat saiz takuk optimum yang mengimbangi kelegaan terhadap kekuatan pembawa. Mengira optimum itu memerlukan mengetahui kekuatan alah keluli yang anda jalankan (kerana ia mentakrifkan beban pembawa-kapasiti galas), modulus keanjalan keluli (kerana itu menentukan berapa banyak pembawa melentur secara elastik sebelum menghasilkan), dan daya suapan yang digunakan oleh mekanisme suapan akhbar.

Pendekatan saiz praktikal berfungsi seperti berikut. Mulakan dengan saiz takuk minimum yang memberikan kelegaan pada angkat jalur maksimum. Kemudian nilaikan sama ada mengurangkan ketinggian lif - dan meningkatkan saiz takuk - yang sepadan dengan itu meningkatkan produktiviti bersih tanpa menjejaskan integriti pembawa. Titik hasil untuk keluli di bahagian pembawa menetapkan had keras: apabila tegasan lentur daripada daya suapan mencapai ambang itu, pembawa akan berubah bentuk secara kekal dan ketepatan suapan merosot.

Untuk bahan yang kekuatan hasil dan titik hasil adalah rapat (kebanyakan keluli kejuruteraan), margin keselamatan adalah mudah untuk dikira. Untuk bahan dengan peralihan hasil secara beransur-ansur - seperti kebanyakan aloi aluminium atau kerja-gred keras dengan nilai tegasan hasil kekuatan hasil berbeza bergantung pada definisi offset - pereka bentuk harus menggunakan andaian konservatif dan mengesahkan dengan data percubaan.

Beberapa faktor saiz tambahan patut diberi perhatian dalam amalan:

• Tambahkan margin kelegaan untuk pengembangan haba semasa pengeluaran yang lama dijalankan. Keluli mati dan bahan jalur mengembang pada kadar yang berbeza - apa yang membersihkan sejuk mungkin mengganggu selepas sejam pengecapan berterusan.
• Kira untuk toleransi ketebalan bahan. Gegelung di hujung atas spesifikasi ketebalannya menghasilkan ciri yang lebih tinggi daripada nominal. Takik pintasan saiz untuk ketebalan bahan maksimum, bukan nominal.
• Sertakan elaun untuk memakai pengangkat sepanjang hayat perkhidmatan die. Apabila pengangkat kehilangan perjalanan akibat keletihan atau kehausan permukaan, daya angkat berkesan berkurangan. Takik bersaiz dengan margin sifar pada perjalanan pengangkat awal akhirnya akan menyebabkan gangguan apabila die semakin tua.
• Pertimbangkan kesan kumulatif regangan jalur. Dalam acuan progresif yang panjang, pemanjangan jalur sedikit di bawah ketegangan suapan boleh menganjak kedudukan takuk pintasan berbanding dengan ciri die sebanyak sepersepuluh milimeter - cukup untuk mengurangkan kelegaan berkesan di stesen akhir.

Reka bentuk takuk pintasan yang komprehensif tidak berlaku dalam vakum. Ia memerlukan penyelarasan rapat antara perancangan susun atur jalur - di mana lokasi dan saiz takuk ditentukan - kejuruteraan struktur cetakan - di mana poket pintasan negatif dimesin ke dalam blok cetakan - dan pengesahan percubaan - di mana penyuapan dunia-sebenar mengesahkan bahawa kelegaan berfungsi di bawah keadaan pengeluaran. Kehilangan mana-mana satu daripada titik penyelarasan ini berisiko menemui masalah gangguan pada lantai akhbar, di mana pembetulan menelan belanja sepuluh kali ganda daripada yang akan berlaku semasa reka bentuk.

Untuk pasukan perkakas yang bekerja pada acuan progresif yang kompleks di mana pengoptimuman takuk pintasan bersilang dengan struktur die, pengangkat, kawalan burr, pelepasan dan aliran bahan,Penyelesaian die stamping tersuai YICHENmenghubungkan jurutera kepada sokongan reka bentuk kolaboratif yang menangani keputusan saling bergantung ini sebagai sistem dan bukannya pembolehubah terpencil.

Takik pintasan - kecil pada lukisan, kritikal dalam pengeluaran - akhirnya mewakili persilangan setiap disiplin reka bentuk cetakan progresif utama: geometri reka letak jalur, sains bahan, dinamik mekanikal dan ekonomi pengeluaran. Mendapatkan peletakan dan saiz yang betul bermakna lebih sedikit kesesakan, hayat mati yang lebih lama, masa kitaran yang lebih cepat dan kualiti bahagian yang konsisten dari pukulan pertama hingga ke juta.

Soalan Lazim Mengenai Takik Pintas dalam Stamping Dies

1. Apakah perbezaan antara takuk pintasan dan takuk pic dalam dadu progresif?

Takik padang mengawal panjang suapan jalur dan menyediakan-hentian pukulan pertama untuk persediaan operator, memastikan pin perintis mendaftarkan jalur dengan betul. Takik pintasan memberikan kelegaan fizikal supaya ciri yang terbentuk seperti cabutan, timbul atau tombak boleh melepasi blok die hiliran tanpa perlanggaran. Geometri takuk pic didorong oleh jarak suapan dan lokasi perintis, manakala geometri takuk pintasan didorong oleh ketinggian ciri yang terbentuk dan kelegaan yang tersedia di setiap stesen hiliran. Mengelirukan kedua-duanya semasa penyelenggaraan atau pengubahsuaian boleh menyebabkan salah pendaftaran atau jamming jalur.

2. Apakah yang berlaku jika takuk pintasan tiada atau bersaiz kecil dalam acuan setem?

Tanpa kelegaan pintasan yang mencukupi, ciri yang terbentuk berlanggar dengan komponen die hiliran semasa kemajuan jalur. Ini mencetuskan lata kegagalan yang termasuk jamming jalur, ricih pin pandu, keretakan blok cetakan, calar permukaan pada bahagian, pembentukan burr daripada pemotongan yang salah didaftarkan dan hanyutan dimensi progresif. Gangguan marginal amat bermasalah kerana ia menghasilkan kecacatan terputus-putus yang sukar dikesan kembali untuk memintas kelegaan sebagai punca, selalunya meniru isu seperti kehausan tebuk atau variasi bahan.

3. Adakah acuan pindahan dan acuan kompaun memerlukan takuk pintasan?

Die kompaun tidak memerlukan takuk pintasan kerana semua operasi berlaku dalam satu lejang di satu stesen tanpa kemajuan jalur. Pemindahan dies menghapuskan jalur-takik pintasan berasaskan kerana kosong individu dialihkan antara stesen oleh pencengkam mekanikal. Walau bagaimanapun, acuan pemindahan masih memerlukan kelegaan setara yang dimesin terus ke dalam blok cetakan kerana poket pelega supaya bahagian kosong yang terbentuk separa boleh diletakkan dengan betul di setiap stesen tanpa ciri-ciri yang terbentuk berada di bawah pada keluli alat.

4. Bagaimanakah ketebalan bahan mempengaruhi reka bentuk takuk pintasan?

Bahan yang lebih tebal menghasilkan ciri bentuk yang lebih tinggi yang menonjol lebih jauh dari satah jalur, memerlukan poket pelepasan pintasan yang lebih dalam atau potongan jalur yang lebih lebar. Keluli{1}}kuat tinggi menambahkan kerumitan kerana springback yang lebih besar bermakna ciri-ciri yang terbentuk mungkin tidak sesuai dengan kedalaman reka bentuk penuh, dengan berkesan meningkatkan ketinggian tonjolan melebihi apa yang diramalkan oleh geometri nominal. Bahan yang lebih lembut seperti aluminium memerlukan penempatan takuk yang berhati-hati kerana modulus keanjalannya yang lebih rendah menjadikan sesawang jalur yang tinggal lebih mudah terdedah kepada pesongan di bawah daya pelucutan. Pereka bentuk mesti mengukur takuk pintasan untuk ketebalan bahan-terburuk dalam toleransi gegelung.

5. Apakah alternatif untuk memintas takuk untuk pelepasan dalam acuan progresif?

Tiga alternatif utama wujud. Menambahkan ketinggian angkat jalur menaikkan jalur lebih tinggi semasa penyusuan supaya menampilkan blok cetakan jelas secara menegak, tetapi ini mengurangkan kelajuan penekan dan mempercepatkan haus pengangkat. Orientasi bahagian berputar dalam susun atur jalur boleh menghapuskan gangguan sepenuhnya, walaupun ia sering meningkatkan penggunaan bahan dan mungkin memperkenalkan cabaran membentuk anisotropik. Pengangkat pembolehubah terdorong cam{3}}menyediakan daya angkat terpilih di stesen tertentu tanpa penalti kelajuan global, tetapi menambah kerumitan mekanikal dan titik penyelenggaraan. Jurutera perkakas yang berpengalaman seperti mereka di YICHEN (yichen-group.com/stamping-die/) menilai semua pilihan semasa pembangunan reka letak jalur untuk mencari keseimbangan optimum bagi setiap aplikasi.